Připoutejte se, prosím. Startuje RECYFIX®MONOTEC!
Polygon Brno, školicí středisko pro bezpečnost silničního provozu při Masarykově okruhu v Brně, je nejmodernější centrum tréninku bezpečné jízdy v Evropě. Od roku 2017, kdy bylo otevřeno, je zde k dispozici hned několik tréninkových modulů, mezi něž patří i tržná deska, která dokáže uvést i několikatunový osminápravový automobil do smyku. Řidiči všech schopností se zde tak mohou bezpečně připravit i na ty nejnáročnější situace za volantem.
Neméně náročná byla však také výstavba areálu, při jejíž realizaci jsme dostali příležitost podat pomocnou ruku ve formě obchodně technického servisu v podobě návrhu a následné dodávky odvodňovacího systému pro odvodnění ploch areálu.
Bezpečná jízda vyžaduje bezpečné odovnění
Jednou z největších výzev byl samotný návrh vhodného systému v celkové délce 646 metrů žlabů s 38 ks vpustí a revizních dílů, a to zejména s ohledem na jeho použití v obloucích dráhy, z nichž některé mají nemalý podélný sklon. Původní projekt počítal se žlaby z polymerbetonu s krytem, které se nakonec ukázaly jako méně vhodné z důvodu komplikovanějšího řezání a problematické pokládky v obloukových částech.
Po vyhotovení veškerých technických podkladů jsme se při projednání změny odvodňovacích žlabů oproti projektu shodli napříč všemi zúčastněnými stranami na použití celokompozitního řešení, v systému RECYFIX MONOTEC 100 jako optimálního z hlediska reálné cenové hladiny a proveditelnosti vlastní instalace – monolitické kompozitní žlaby se dají jednoduše upravit přímo na stavbě, jsou lehké, snadno manipulovatelné a hrozba koroze je oproti klasickým betonovým žlabům s ocelovými rámy a litinovými kryty nulová. Tyto žlaby také skvěle odolávají smykovým silám, díky čemuž odpadá riziko případného uvolnění krytu a poškození automobilu.
A jedna výzva na konec
Všechny povrchy a žlaby byly následně úspěšně realizovány ke spokojenosti všech zúčastněných. Obzvláště se povedlo napojení prvků v obloucích nebo skvěle přiznaná asfaltová vrstva až ke hraně žlabů, a i takové detaily jako barevně sladěná přídlažba nezůstaly nepovšimnuty.
Po zahájení testovacího provozu se však záhy přišlo na nedostatek spočívající v neustálém zahlcování žlabu odvodňujícím kluznou plochu polygonu, přestože se v projektu navrhovaná kapacita dodržela. Řešení této výzvy nám bylo na základě dosavadní dobře odvedené práce a projevené důvěry svěřeno technickým dozorem investora. Po vyhodnocení situace našimi techniky byla tedy navrhnuta a následně schválena instalace dalších 14 m, tentokrát kapacitně ještě výkonnějšího, žlabu RECYFIX MONOTEC 200 s průtočným profilem bezmála 750 cm².
To se ukázalo jako bezvadné řešení – POLYGON BRNO je od té doby v neustálém provozu a pomohl naučit velké množství řidičů zvládat krizové situace stejně hladce, jako to bylo v případě realizace tohoto projektu.
